Електроавтомобілі

Мета навчальної дисципліни
Метою вивчення дисципліни є формування комплексу компетенцій, на яких базується   рішення складних задач і проблем, що пов’язані з проектуванням, конструюванням, виробництвом  та експлуатацією електромобілів

Завдання навчальної дисципліни

Для досягнення мети вивчення дисципліни здобувачі повинні навчитися складати принципові та компонувальні  схеми електромобілів, знати  будову та робочі процеси сучасних джерел живлення, виконавчих двигунів та  пристроїв і систем управління  електромобілем, визначати чинники, які впливають  на економічні показники та питомі витрати енергії.

В результаті вивчення дисципліни здобувачі набувають таких компетентностей

          
Знання і розуміння засад технологічних, фундаментальних та інженерних наук, що лежать в основі галузевого машинобудування відповідної галузі

. Розв’язувати складні задачі і проблеми, що пов’язані з проектуванням, конструюванням, виробництвом та експлуатацією електроавтомобілів

Форми організації освітнього процесу та види навчальних занять

Л – лекційні заняття; ПР – практичні заняття; СРЗ – самостійна робота здобувача вищої освіти;  МКР – модульні контрольні роботи; К – консультації.

Тематика та види навчальних занять

1 тиждень

Л1. Сучасний стан та перспективи розвитку електромобілів
СРЗ.
 К.

2 тиждень

Л2. Загальна будова електромобіля
ПР1. Загальна будова та компонування електроавтомобіля.
СРЗ. 
К.

3 тиждень.
Л3 Компоновки сучасних електромобілів
СРЗ.
 К. 

4 тиждень

Л4. Аналіз характеристик акумуляторів електромобілів
ПР2 Акумулятори електроавтомобілів,
типи, конструкція та  оцінні параметри  акумуляторних батарей.
СРЗ.
 К.

5 тиждень

Л5. Робочий процес літій- іонного акумулятора та будова  літій- іонної акумуляторної батареї 
СРЗ.
 К.

6 тиждень

Л6. Електродвигуни електромобілів
ПР3 Електродвигуни електромобілів
СРЗ. 
К.

7 тиждень

Л7. Стандарти зарядок електроавтомобілів
СРЗ.
 К.

8 тиждень

Л8. Приводи коліс автомобіля
ПР8 Типи приводів коліс електроавтомобілів та їх аналіз
МКР1
СРЗ.
 К.

9 тиждень 

Л9 Допоміжні бортові системи електромобіля
СРЗ.
 К.

10 тиждень.

Л10. 10 Економічність електромобіля  
ПР5. Експериментальні методи  визначення запасу хода та питомої витрати електроенергії
СРЗ.
 К

11 тиждень

.Л11 Експериментальні методи визначення запасу хода за світовими стандартами
.
СРЗ. К.

12 тиждень 
 
Л 12  Розрахунок запасу хода
ПР12. Рівняння запасу ходу та його аналіз 
СРЗ. 
К

13 тиждень

Л13.  Шляхи збільшення запасу ходу
СРЗ.
 К.

14 тиждень

Л14 Гібридні автомобілі  
ПР 8. Аналіз компоновок електротрансмісій:
СРЗ. 
К.

15 тиждень

Л15 Принцип побудови гібридної силової установки
МКР 2
СРЗ. 
К.

Самостійна робота

Самостійна робота складає 89 годин. Розподіл самостійної роботи за видами навчальних робіт:
1) підготовка до лекційних занять                  – 51 години;
2) підготовка до практичних занять               – 38 годин;

Процедура оцінювання

Система оцінювання рівня навчальних досягнень базується на принципах ЄКТС та є накопичувальною. Дисципліна поділяється на два семестрові модулі. Здобувачі вищої освіти протягом семестру готуються до  лекційних,  практичних занять.та виконують дві модульні контрольні роботи.  .
Модульні контрольні роботи №1 і №2 виконуються у письмовій формі. Модульна контрольна робота складається з теоретичної частини (4 питання) та практичної частини. Відповідь на кожне теоретичне питання  модульної контрольної роботи МКР1 оцінюється максимум 5 балами (всього 20 балів). Правильне виконання практичного завдання оцінюється в 10 балів.
Друга модульна контрольна робота МКР2 також складається з теоретичної частини (4 питання) та практичної частини (1 задача). Відповідь на теоретичні питання  модульної контрольної роботи  оцінюється максимум 5 балами (всього 20 балів). Правильне рішення задачі оцінюється в 10 балів.
Кожний модуль оцінюється у максимально можливі 50 балів.

Семестровий модуль №1
Практичні  роботи. Оцінка за виконання та захист – 20 балів.
МКР1. Модульна контрольна робота – 30 балів (8 тиждень). Перескладання можливе протягом 9-11 тижнів за розкладом консультацій.

Семестровий модуль №2

Практичні роботи. Оцінка за виконання та захист – 20 балів.
МКР2. Модульна контрольна робота – 30 балів (15 тиждень). 
Максимальна оцінка за повний обсяг виконаних навчальних елементів дисципліни – 100 балів.
Підсумковим контролем з дисципліни є залік, який оцінюється за результатами виконання практичних робіт та модульних контролів..

Умови допуску до заліку

До заліку допускаються здобувачі вищої освіти, які виконали всі види навчальних елементів навчальної дисципліни «Електроавтомобілі» на не менш, ніж на 60 %.

Політика освітнього процесу

Здобувач зобов’язаний своєчасно та якісно виконувати всі отримані завдання; за необхідністю з метою з’ясування всіх не зрозумілих під час самостійної  роботи питань відвідувати консультації викладача. Дотримуватись принципів академічної доброчесності. 

Відсутність здобувача на контрольній роботі відповідає оцінці «0».

Складання/перескладання  модульних контрольних робіт – за встановленим деканатом розкладом.

Під час лекції здійснювати телефонні дзвінки забороняється.

Під час розв’язання задач на МКР дозволяється користуватися довідниками.