Випробування колісних транспортних засобів

Мета викладання дисципліни:

Метою дисципліни " Випробування колісних транспортних засобів" є набуття здобувачами знань і практичних навичок по наступних напрямках:
- сучасні методи, апаратура і обладнання для проведення експериментальних досліджень;
- планування, підготовка і проведення випробувань автомобільної техніки;
-  одержання, обробка і аналіз результатів випробувань.

Задачі дисципліни:

Для досягнення мети вивчення дисципліни здобувачі повинні навчитися вирішувати задачі пов'язані з випробуваннями в процесі розробки та доводки автомобільної техніки; набути знання сучасних методик і застосування апаратури для вимірювання та реєстрації фізичних величин при випробуваннях автомобільної техніки та сучасні методи випробування автомобіля в цілому, його окремих агрегатів і систем, тенденції розвитку методів випробувань;
Дисципліна має націлити майбутніх фахівців на творче застосування отриманих результатів навчання у їх практичній діяльності.

В результаті вивчення дисципліни здобувачі набувають наступних результатів навчання:

- критично осмислювати, вибирати та використовувати необхідний науковий, методичний і аналітичний інструментарій для вирішення задач галузевого машинобудування в непередбачуваних умовах;
- критично осмислювати, вибирати та використовувати необхідний науковий, методичний і аналітичний інструментарій для вирішення задач галузевого машинобудування в непередбачуваних умовах;
- здійснювати технічне діагностування та випробування колісних транспортних засобів.

Форми організації освітнього процесу та види навчальних занять

Л – лекційні заняття; ПЗ – практичні заняття; СРЗ – самостійна робота здобувача вищої освіти;  КнР1, КнР2 – контрольні роботи; МКР – модульні контрольні роботи; К – консультації.

Тематика та види навчальних занять

1 тиждень
Л1. Вступ. Значення експериментальних досліджень в розробці і удосконаленні автомобільної техніки.
ПЗ1. Технологічна база випробувань.
СРЗ. К.

2 тиждень
Л2. Види випробувань.
СРЗ. К.

3 тиждень
Л3. Організація проведення випробувань.
ПЗ2. Тензометрування деталей автомобіля.
СРЗ. К.

4 тиждень
Л4. Технологічна база випробувань.
СРЗ. К.

5 тиждень
Л5. Вимірювальні системи, що використовуються при випробуваннях автомобіля.
ПЗ3. Вимірювання витрати пального.
СРЗ. К.

6 тиждень
Л6. Вимірювання фізичних величин та параметрів при випробуваннях автомобіля.
КР – 6 етап.
СРЗ. К.

7 тиждень
Л7. Навантажувальні режими при випробуванні автомобіля.
ПЗ4. Стендові випробування системи підресорювання.
КнР №1.
СРЗ. К.

8 тиждень
Л8. Випробування автомобіля на тягово-швидкістні властивості та паливну економічність.
МКР1.
СРЗ. К.

9 тиждень
Л9. Випробування автомобіля на керованість, стійкість, прохідність, коливання та плавність руху.
ПЗ5. Дорожні випробування гальмівної системи автомобіля.

10 тиждень
Л10. Випробування автомобіля на шумність роботи, активну, пасивну та екологічну безпеку.
СРЗ. К.

11 тиждень
Л11. Випробування автомобіля по оцінці його деяких експлуатаційних властивостей.
ПЗ6. Випробування несучих систем.
СРЗ. К.

12 тиждень
Л12. Випробування автомобіля на надійність.
СРЗ. К.

13 тиждень
Л13. Статистична обробка результатів експериментальних досліджень.
ПЗ7. Випробування автомобіля на безпеку.
КнР №2.
СРЗ. К.

14 тиждень
Л14. Планування експерименту при випробуваннях автомобіля.
СРЗ. К.

15 тиждень
Л15. Автоматизація випробувань автомобіля.
ПЗ8. Статистична обробка даних при досліджені надійності автомобіля та його агрегатів.
МКР №2.
СРЗ. К.

Самостійна робота

Самостійна робота складає 89 годин. Розподіл самостійної роботи за видами навчальних робіт:
1) підготовка до лекційних занять – 30 години;
2) контрольні роботи – 28 годин
3) підготовка до практичних занять – 31 годин.

Процедура оцінювання

Система оцінювання рівня навчальних досягнень базується на принципах ЄКТС та є накопичувальною. Дисципліна поділяється на два семестрові модулі. Здобувачі вищої освіти протягом семестру готуються до лекційних, практичних занять, виконують курсову роботу. та модульну контрольну роботу.
Модульні контрольні роботи №1 і №2 виконуються у письмовій формі. Модульна контрольна робота складається з теоретичної частини (5 питань) та практичної частини (1 задача). Відповідь на кожне теоретичне питання модульної контрольної роботи МКР1 оцінюється максимум 4 балами (всього 20 балів). Правильне рішення задачі оцінюється в 10 балів.
Друга модульна контрольна робота МКР2 також складається з теоретичної частини (5 питань) та практичної частини (1 задача). Відповідь на теоретичні питання модульної контрольної роботи оцінюється максимум 4 балам (всього 20 балів). Правильне рішення задачі оцінюється в 10 балів.
Кожний модуль оцінюється у максимально можливі 50 балів.

Семестровий модуль №1
Практичні роботи. Оцінка за виконання та захист – 12 балів.
Контрольні опитування - 8 балів
МКР. Модульна контрольна робота – 30 балів (8 тиждень). Перескладання можливе протягом 9-11 тижнів за розкладом консультацій.

Семестровий модуль №2
Практичні роботи. Оцінка за виконання та захист – 12 балів.
Контрольні опитування - 8 балів.
МКР. Модульна контрольна робота – 30 балів (15 тиждень).
Максимальна оцінка за повний обсяг виконаних навчальних елементів дисципліни – 100 балів.
Підсумковим контролем з дисципліни є залік.

Умови допуску до підсумкового контролю

До екзамену допускаються здобувачі вищої освіти, які виконали всі види навчальних елементів навчальної дисципліни «Робочі процеси автомобілів» на не менш, ніж на 60 %.

Складання/перескладання екзамену відбувається за встановленим графіком деканату Інституту машинобудування та транспорту.

Політика освітнього процесу

Здобувач зобов’язаний своєчасно та якісно виконувати всі отримані завдання; за необхідністю з метою з’ясування всіх не зрозумілих під час самостійної та індивідуальної роботи питань відвідувати консультації викладача. Дотримуватись принципів академічної доброчесності.

Виконаний здобувачем не свій варіант завдання не оцінюється.

Робота, яка виконана після встановлених викладачем термінів, не приймається.

Відсутність здобувача на контрольній роботі відповідає оцінці «0».

Складання/перескладання екзаменів – за встановленим деканатом розкладом.

Під час лекції здійснювати телефонні дзвінки забороняється.

Під час розв’язання задач на МКР дозволяється користуватися довідниками.